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2018/02/24(土)16:35
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 25

過去にやったカスタム記録のデータファイルを整理してたら
AK47リアル塗装の画像を発見したので、今さらアップロードします


簡単ですから、是非試してみてください


10年前はリアルウッドのコンバージョンキットなんて高嶺の花でしたが
ここ数年の間に中華が量産するもんでリアルウッドはお安く入手できるようになりました

電動ガンに限定すると
カスタムパーツといえば東京マルイ準拠を前提に製造されるのが当たり前でしたが
AKシリーズに於いてはLCT、E&Lなどが接合方法、寸法など実銃を模した製品を販売し、よりリアル志向のユーザーに人気が高まっています
カスタムパーツ市場は基本設計をマルイ系、LCT系と二極化しています
(細かく分ければもっと色々とあります)

安さと造りの悪さを第一主義に掲げる三流中華メーカーは、AK○○はLCT系、AK●●は東京マルイ系と、方針ブレまくりで、一見同じに見えるパーツでも「付けてみないと分からない」状態です
私も被害者で、適合を匂わせる言葉に騙されてウッドパーツを削ったものです


湿気の多い日本で、年に数回しか使わないリアルウッドパーツを庶民が長く所有するには管理も大変です
しっかり乾燥した木材に、最適な塗料を塗ったパーツはまだマシですが、私は中華の安いウッドパーツで割れやカビの発生を経験しました
横着者の私には格安ウッドパーツは合わないよです(笑)

全ての電動ガンはサバゲーで使うのが目的ですから
寸法精度が良く、軽くて強いプラでも充分です


そんなわけで、東京マルイのプラパーツをリアルウッドに塗装して参ります
AKウッドパーツといえば本式は合板ですが、さすがに重なった木目を再現すのは時間がかかるので
「雰囲気だけウッド」にて簡単な塗装作業を進めます


塗装前はコレですね
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 27


本体から外したパーツ
・ハンドガード(上下)
・グリップ
・ストック
(曇りのち晴れの屋外で作業しているため日差しの都合で若干色味が変わります)
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 01

マルイ純正もロットによって濃淡が異なります
今回のパーツは少し明るめでした(中華代表格のCYMAは全体的に明るい)
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 03

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 02


その辺に転がっているブロックの破片を使います
木目の繊維を再現します
手の下にある車のタイヤ止めのカドでスリスリを試みましたが線状には削れませんでした

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 04


ブロックの破片で全体にスジを入れます
本体の中間だけシャコシャコやってもダメです
端部から端部まで、しっかりやりましょう
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 05


こうやって
シャコシャコ削ります
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 06


イメージでは揃った真っ直ぐな線を再現したかったのですが
難しいですね
ブロックで真っ直ぐに削っているつもりが、波打ってしまいます
剣山とかあった方が良かったかな・・・

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 07

塗ればある程度は誤魔化せるので次に進みます


線付けが終わったら、打撃です

所々凹んだ方がリアルな仕上がりになります
ドライバーでガンガンやる方もいる様ですが、段取りが面倒なんで石でやります

遠慮したなぁ・・・
もっとクッキリとしたキズ付けても良かったかな

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 08


全体に軽くサンドペーパーかけます
これは塗料を乗り易くするためと、木材特有の曇った表面にするためです
AKMやAK74あたりからニスのベタ塗りが主流ですが、AK47は木材の地肌っぽさがあった方がリアルです

本当は粒子の粗い80番くらいが良かったのですが、手元に220番しかなかったので諦めて220番使います

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 09


ブロックで削った線と同じ方向に削ります
間違っても弧を描くように削らないでください
そして撮影後、サンドペーパーが風で遠くに飛んでいきました・・・
tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム10


一旦洗浄

塗装の乗りを良くするため中性洗剤を使い、タワシで削り粉をよく洗い落とします


しっかり乾燥させたら塗装です

使うのは
・ツヤ消しブラックのラッカー塗料(缶を少し熱してます)
・パーツクリーナー

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム11

色々なラッカー塗料を使ってきましたが、このメーカーのスプレーが一番良い!
最後まで粒子が細かい
毎回ホームセンターで買ってますが、同じ物を扱ってない場合が多いですね
私が買ってるのはダイユーエイトというローカルのホームセンターです




少し下地のプラ色が見える程度に、全体に噴きつけます
1回で塗ろうとせず、3回程度重ねましょう
スプレーは20センチ以上離した方がきれいに塗れます

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム13


5分くらい乾燥させたら
布にパーツクリーナーを吹き付けて磨きます
本体に直接吹き付けると全体的にはがれやすくなるのでお勧めしません

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム14


一気にやろうとしてはいけません
少しずつ様子を見ながら磨いていきます

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム15


忘れてました

ハンドガードは内側も塗りましょう

ハンドガードの上下の合わせ面に純正の明るい茶色が残っては台無しです

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム16


本体の中間やカドを入念に磨いて塗装を落とすと雰囲気出ます

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム17


キレイに落とそうとせず、ややマダラな方が自然な感じでイイですね

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム19


ここから、もう少し塗料を落としました

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム18


ここまでで90%完成


パーツクリーナーが揮発すると、全体的に白味かかった曇った色になります

この曇りを解消するために、シリコンスプレーを全体に軽く噴きつけます


シリコンスプレーを布でしっかり磨いて


完成!


組み付けてみます

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 20


東京マルイのAK47らしからぬ、重厚感が出ました

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 21


強いて言うならグリップとハンドガードはもっと落とした方が良かったかな

ま、使ってるうちに落ちて来るでしょう


パット見、リアルウッドぽくないですか!?

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 22


ノーマルパーツと比べると、違いは歴然です!

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 23


そんな難しい作業ではないので、是非お試しください(*^_^*)

tokyo marui ak47 painting wood stock custom 東京マルイ AK47 次世代 塗装 木目 リアル ダメージ カスタム 24


ここまでやると

フレームのプラが・・・ 気になるなぁ・・・

2018/01/11(木)15:27
hk416d hk416c systema ptw stw  塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 10

最近いじってたA&K HK416D チャイポンではございません


こちらは東京マルイの次世代HK416Dでございます



前にピクセル迷彩に塗装しましたが、イメージ通りに仕上がらなかったのでダメージ加工しました

このままではちょっと雑なんで
後日になりますが、少しだけ塗装落とし、自然なグラデーションを加えていきます

HK416Dもダメージ加工すると見栄えしますよね

hk416d hk416c systema ptw stw 塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 02


銃を装備する、構える、操作する、運搬するときにこすれる部分を重点的に剥がします
HK416Dのダメージ加工(ウェザリング)は初めてですが、まぁまぁイイ感じですね

hk416d hk416c systema ptw stw 塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 03


以前にピクセル迷彩に塗装したので、その名残でカクカクした剥がれ具合になってます
これはこれで、味があっていいですね

hk416d hk416c systema ptw stw 塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 05


布やスポンジなどの柔らかい素材に薬品つけて丁寧に剥がすのが基本ですが
レイルは凸凹した石でガリッとやった方が、塗膜が割れるように剥がれてコントラストが綺麗です

hk416d hk416c systema ptw stw 塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 04


カドなど、部分的に硬いもので塗装を剥がしていくと雰囲気出ます

「やりすぎ」に注意してください
集中すると、周りが見えなくなってやりすぎてしまいます

hk416d hk416c systema ptw stw 塗装 ウェザリング 実銃 リアルカスタム TAN ダークアース 塗料 加工 東京マルイ 次世代 06

ということで、東京マルイ次世代HK416D 塗装、ダメージ加工でした!


■関連記事

Mk18 Mod.1 塗装、ウェザリング、ダメージ加工

M4A1 リアル塗装(カスタムガンコンテスト 1位)
2018/01/11(木)01:20
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 96

ストックパイプに入ってるアレです


2008年頃のSYSTEMAコピーですね
旧式です


ネジ2本で分解できます

ただ、残念ながらA&Kさんは使う材料の意味が分かってない

黒いケースがプラスチックです


基盤を筒で保護すればいいと考えたのでしょうが、これは大間違いで
FETの熱を放出するため筒はアルミじゃないと意味がないのです


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 97


トレポン独特の「キレ」は、1サイクル分正転させたあと、瞬間的にモーターをショートさせて急停止させる「アクティブブレーキ」を行っているためです
回転と急ブレーキを繰り返すから「キレ」が良いと感じているだけで、厳密にはサイクルの速さはマルイさんと変わりません

フルオートでモーターを正転し続けるのはまだいいとして、セミ連射では大電流を連続制御していますから基盤の耐久性も必要となります
FETがずらりと並んでいるのはそのためですね

機能に関係ありませんが、FETの並べ方、ハンダ付けは雑です

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 98


配線の長さがプラスとマイナスで合ってなかったので、ストックパイプ内で配線をまとめた時に揃いませんでした

よって、切断して調整します

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 99


いっそ、FETもSYSTEMAに交換してしまおうと思いますが、A&K STWは旧式のため信号ケーブルが5本
最近のSYSTEMAは信号線4本

制御基盤まで総とっかえになるので悩みどころ・・・


そのうち手持ちの電動ガン売って資金調達してから考えよ・・・




現在 こんな感じです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 100
A&K STW HK416D カスタム


大好きなMAGPULストック付けたいのでDTWのストックパイプに交換しました

ネジがキツキツで、フルパワーで無理矢理ねじ込みました


さすがに奥までは入らなかったので、奥にスペーサー噛ませてシリンダーの後退を防いでます



カスタムネタはまだまだありますが

時間が・・・

ない・・・

HK416Dに限らず、過去の記事も、次々と内容を足していってますので、たまに最初から読んでみてください



■ 関連記事

A&K STW HK416D レビュー 不具合箇所 (フレーム、ストック、モーター分解 整備 その1)

A&K STW HK416D ギアボックス (レビュー 分解 整備 その2) 

A&K STW HK416D チャンバー改良 (レビュー 分解 整備 その3)

A&K STW HK416D バレルカット (レビュー 分解 整備 その4)

A&K STW HK416D シリンダー (レビュー 分解 整備 その5)

A&K STW HK416D セレクターレバー不良 (レビュー 分解 整備 その6)

A&K STW HK416D FET基盤 (レビュー 分解 整備 その7)

買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!
2018/01/11(木)00:35
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 07

A&K STW HK416Dの 元から傾いてるセレクターレバーを直してみます

こんなの直せるんか、って所ですが何とかなりました



トリガーの取り出し方法は他のサイトをご参照ください

めちゃ簡単ですから

鋼球(押えボール)を無くさないようにだけお気をつけください



これがセレクターレバーですね

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 08



第一回目の記事でも書きましたが、鋼球がはまる凹みがセレクターレバーの位置と15度くらいズレているため斜めにロックされてしまうわけです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 09

ありえない不良ですね~


まずは分解

凹みのパーツは圧入してあるだけなので、万力で掴んでコンコンやります
ちなみに、SYSTEMA系のお高いパーツはイモネジで固定してあります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 90


外れました

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 91

建築用語でいう「ほぞ」の様に、四角い凸と凹ではまってます


これだけ見たら「位置変えれないやん」と諦めそうになりますが

方法はあります


こうです

A&K-STW-セレクターレバー 修正

イラストレーターで作ってしまった・・・

パパッと作ったので大まかです


これで分からない方は諦めた方がいいですね


四角い凸の部分を削ります(両面)

横から見たらこんな感じです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 92

まだ途中ですが、これを両面やるわけですね

指が汚いのは昨日の夜スタンダード電動ガンの塗装落としやったためです
見た目悪いですが勘弁してください


次に、削ってないところにハンダを盛りますの部分ですね


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 93


そしてまた削ります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 94

これで四角い凸の、軸の角度を修正したわけですね


セレクターレバーに軽く差し込みながら、角度を見て調整してください

そんなに力のかかる部分ではないのでハンダで大丈夫です



あとは、セレクターレバーに圧入して

完了、と

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 95


元々鋼球の大きさと、凹の大きさが合ってないのでSYSTEMAみたいなクリック感は再現できませんが、気持ち悪いズレは修正できました


眠いので説明少なくてすみません(笑)

次はFET基盤見てみます

記事は、時間を置いて次々と内容付け足ししているので、たまに最初から見てください



■ 関連記事

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買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!
2018/01/09(火)16:51

過去の記事も、後からどんどん付け加えてますので最初から見て頂いたほうがいいですね

とりあえず一旦アップロードしてから修正する方なんで(^^;)


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 72

まだスプリングガイド外してませんが、こんな感じです



チャイポンにしてはキレイですね

他社チャイポンのG&D DTWのシリンダーは最悪でした
Oリング切れてるわ、パーツが粗悪品だわ 全然ダメでしたね

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 73

最近はスマホカメラで撮影しているので、室内照度の関係で小物は鮮明に写りません
これは本当に申し訳ない


シリンダーヘッド、ピストン共に、Oリングの切れはありませんでした

ピストンヘッドの外側にあるOリングと
ピストンヘッドの内部にあるシリコンOリングは
早期劣化の可能性があるのでSYSTEMAの新品に交換


インナーバレルをカットしたので出力が多少落ちたと思います
箱出しの出力は0.25mmBB弾で76m/s (0.72J)でした
最低でも室内フィールドのレギュレーション上限である0.25mmBB弾で80m/s (0.8J)くらいは欲しいところです

出力アップの方法として、スプリングの「かさ上げ」を行います
使用するのはホームセンター産 直径12.7mm(1/2インチ)のステンレスパイプ
何かで使った余り物です
長さの異なる物を数個カットして、出力調整スペーサーとして使います



チャイポン記事の合間に東京マルイの話を入れて申し訳ありませんが
直径12.7mm、厚さ1mmのパイプ材だと、東京マルイ系のスプリングガイドには嵌りません

東京マルイのスプリングガイドは外径11mm
市販の直径12.7mmパイプの内径は10.7mmのため無理です
パイプカッターでカットしたら内径が詰まるので、尚更無理ですね
以上です


トレポンのスプリングガイドは8mmなので使用可能
このまま組むとスペーサーとスプリングガイドのクリアランスが広すぎてがガタガタです

よって、直径16mmの熱収縮チューブをスプリングガイドに被せて熱し、スプリングガイドとスペーサーのクリアランスを無くします

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 74



実は、この熱収縮チューブ使用が大当たり!

スプリングがピッタリはまるようになり、バネのビビリ音も抑制します

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 75

スペーサーは長さ7mmで、A&Kの純正スプリングをそのまま使います


箱出しで計測し
 0.25mmBB弾で76m/s (0.72J)

→ 初速とエネルギーの関係は 「初速換算表」をご利用ください


箱出しに、これまで手を加えてきたカスタムは

初速プラスの要素
・チャンバー改良
・スプリング7mmかさ上げ
・もろもろの気密アップ

初速マイナス要素
・インナーバレルカット

これらが、どう作用したか見てみましょう!


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 78


0.25mm BB弾 を使用し

79m/s (0.78J) プラス3m/s(プラス0.06J)



あとで思い出したのですが
チャンバー調整のときにホップかけてたので、実際のところ80m/s以上は行っていますね



ギアのノイズも静かになりましたし、初速もアップ

回転も落ちてません



修理・改良は、ひとまず「成功」といえるでしょう!


※ 過去の記事も、後からどんどん付け加えてますので最初から見て頂いたほうがいいです
  とりあえず一旦アップロードしてから修正する方なんで(^^;)



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買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!
2018/01/06(土)18:14
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 20

サバゲーで使うので取り回しを良くするためショートバレル化します

アウターバレルは東京マルイHK416D (DEVGRU)と同様にガスブロックから先が着脱式です
取り付けネジは逆ネジ

着脱式のアウターバレルを外し、10.4inch化します


ところがどっこい
素直にいかないのが中華

インナーバレルは10.4inchに対応しておらず、14.5inch専用・・・

東京マルイは元からインナーバレルが10.4inchの全長ですが、A&Kは違う



仕方なく、インナーバレルをカットします


トレポン系のインナーバレルはスタンダード電動ガンよりも太いので加工しやすいですね

切断するのは93mm

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 21


パイプカッターでゆっくり切ります

赤いガムテープ

これがバレルカットの必需品

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 23

ガムテープが赤なのはたまたまです
サバゲーのマーキング用ガムテープが転がっていたので使っただけです


パイプカッターで切りながら、細いインナーバレルを手で掴み続けるのは大変なんです

滑り止め手袋使っても、強く握り続けると握力がなくってきます


ところが!

ガムテープをわざとクシャクシャに巻くだけで、全く滑りません!

手の平に収まるので落下も防げます

インナーバレルカットを手作業でやられる方にはオススメです



切断したら、先端を整えます

使用する先端工具はSKの面取りカッター フリードリル

ドリルに付けて切削します

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 24

SK 面取りカッターの良いところは「鋭角」であること

一般的な鉄鋼ドリルは先端が118度(120度)です

面取りカッターは80度


物によってはもっと鋭角な物もあり、まるでLAYLAXのEGバレルのような仕上がりになります
旋盤でもあれば確実ですが、手作業の場合かなりの技術が必要です

私は80度で十分ですね


作業上の注意点


真鍮のインナーバレルは柔らかいので高回転でドリルを回すと、ドリルの歯が真鍮に噛んでカクカクした表面になります

つるっとした表面に仕上げるにはドリルを低回転にしてゆっくり切削する必要があります


そしてもう一つ

通常はチャンバーを外して作業を行いますが、横着な私はつけたままです

これはオススメしません


でも、どうしてもチャンバーを外すのが面倒なアナタ!

作業中はチャンバーを下にして作業しなければ大丈夫

ドリルよりも、やや上にすれば、切り粉がチャンバーまで進入しません

こまめに切り粉を捨てながら作業しましょう


切削が終わったら、パーツクリナーに延長ノズルを付け、チャンバー側から噴いてやればOK
延長ノズルを付けないとチャンバーに塗布したシリコングリスまで飛ばしてしまいます
シリコングリスが落ちるとゴムやシリコンの劣化が早まるなど問題が多いです




仮組みした状態

イイ感じですね~♪

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 25

これでも十分キレイで、使用上も問題ありませんが

私はこのあと、1500番の耐水ペーパーをドリルの先端に巻いて、水滴をつけつつ仕上げます



うーん、イイ感じに仕上がってきた!

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 79



インンバーバレルカットにより、初速は低下したはずです
箱出しで計測したところ、0.25mmBB弾で76m/s(元々低い)



続いてシリンダーユニットを分解し、メンテナンスします

その際、初速低下も改善します



■ 関連記事

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A&K STW HK416D ギアボックス (レビュー 分解 整備 その2) 

A&K STW HK416D チャンバー改良 (レビュー 分解 整備 その3)



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A&K STW HK416D セレクターレバー不良 (レビュー 分解 整備 その6)

A&K STW HK416D FET基盤 (レビュー 分解 整備 その7)

買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!

2018/01/06(土)17:29
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 40

A&K STW HK416D の不安定なチャンバーユニット

まっすぐ飛ばず、弾道が斜めだったのが気になる

HOPも安定しません


原因究明し、完全に改善しましょう

STWの
・インナーバレル
・ドラム式チャンバー
・HOPシステム
これら全て専用設計でSYSTEMA トレポン PTWの構造と異なります
パーツ単体で互換性がないため単体で交換することはできません

ドラム式といえばRWA社からトレポン PTW用チャンバーユニットが販売されていますが、RWT社のチャンバーともまた方式が異なります


パーツが気に入らないからといって、手っ取り早く 代替部品に交換するのも良いでしょう
でも、誰でもポンポンと数千、数万円のパーツが買えるわけではありません

裏ジャッカスBLOGはメンテナンスやカスタムに対してなるべく「お金で解決」 しないよう心がけています



今回も、出来るだけお金をかけず知恵と工夫 そしてチャレンジ精神で乗り越えて参ります


数千円もするメーカー品を100円程度で凌駕することもありますからね
今回もそんな感じです




SYSTEMAのPTWと構造が異なるため分解手順を交えながら進めます

先ずはバレルキーを抜き、チャンバーとインナーバレルを分割します
全ての作業はここから始まります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 42

バレルキーは柔らかい材質ですからM2の精密ネジを無理やりねじ込み
指でネジを摘んでグリグリやりながら抜き出します


こちらがチャンバーユニットです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 49

ロスとワックスかな?
バリが残っており低品質さを主張してますね

材質も柔らかいような?気がします

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 44


HOP調整ダイヤルを分解します
ここを分解しておかないと、組み立てるときにHOPの押しピンが上手く入りません

調整ダイヤルは細いOリングで保持されています
Oリングを抜きます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 45


精密ドライバー(マイナス)をOリングの奥に差し、外周をなぞる様にして張り付いたOリングを剥がします

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 46


ドライバーで引っ掛けて少しずつは剥がします

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 47


かなり細いOリングのため、破断に注意してください
代用品を探すのは大変です

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 48


これで全分解完了

画像左下の金色の小さな棒がHOPの押しピンです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 51

ドラム式チャンバーのHOP調整ダイヤルの内部

ダイヤルを回すことで内部のミゾが押しビンの高さを調整します

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 50



A&K STWは、東京マルイ方式のインナーバレル構造のため、東京マルイと同じHOPパッキンを使います
システマ PTW のホップシステムと構造が大きく異なる点ですね

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 52


東京マルイのHOPシステムは嫌いじゃないのですが、硬い押しピンの直押しはいだだけない


でも大丈夫!

スタンダード電動ガン カスタムで培ったノウハウで改善できます!



押しピンの直押しのドラム式チャンバーは中華電動ガンでたまに見かけます
CLASSC ARMY のM249もこんな方式でした

A&K STWのHOP不安定は押しピンだけでなく、もっと別の原因があります


とりあえず、バリだらけのHOP窓をヤスリがけします
尖った箇所があるとパッキンを痛めるので少しカドを取ります

HOP窓の形状が加工不良なのか、台形だったのでこちらも整えます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 53

0.25gのBB弾をしっかり押えられるよう、HOP窓を少し広くしました


チャンバー本体とインナースリーブはこんな感じ

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 54


どちらにも直径3.2mmの丸い穴が空いてます
ここに押しピンが入り、HOPパッキンを直押しする構造です

穴の径は3.2mm

ピンの径は2.8mm

クリアランスが広く、ピンはガタガタです・・・



ここでとんでもない事実が判明しました


キーミゾと、押しピンの穴の位置がズレている!


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 55

これだ・・・

酷すぎる・・・ 個体差かもしれませんが、明らかにズレてます

これから行うHOPシステム加工で、私は穴位置のズレは解消できますが
分解・加工できないユーザーだとどうすんのよ?



これから押しピンの直押しを改善します


重要なのは押しピンと、HOPパッキンの間に弾力のある部品を挟むこと

ちょうど東京マルイ電動ガンのHOPゴムの役割ですね
これで安定したHOPが実現します


ならば

東京マルイのHOPゴムを使おうじゃないか


ということで

先ずは真鍮スリーブの穴を拡張します

ここで、穴位置のズレを修正します

100均で買った精密ダイヤモンドやすりで少しずつ削ります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 56

この精密ダイヤモンドヤスリ、もう3代目ですね~
ホントに使えるヤツなんですよ

少しずつ、形を4角形に整えながら
そしてキーミゾと中心線上に合わせながら削ります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 57


リューターがあると便利ですが、この程度の加工だと私は手作業ですね

慌てん坊な性格ですから、こういう細かい作業はあえてゆっくり行い、ミスを避けます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 58


東京マルイのHOPゴムと同寸になるよう、そして中心軸を確認しながら作業を進めます

注意点として、穴の手前と奥の形状が変わってしまうこと

外側は綺麗な四角形でも、穴の奥側が崩れた四角形だと意味がありません
削る作業だけに集中していると穴の奥側に気が回らず、奥川が広くなったり、平行四辺形になる傾向にあります
よくあるミスです


A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 59


ややキツイですが東京マルイのHOPゴムが収まる寸法になりました

ちょっと形状が汚いので、ピッタリ嵌るように形状を整えます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 60

穴の外側と奥側で形状が崩れると
ゴムがまっすくに下りてきませんので
削り作業は慎重に、よーく注意して行いましょう

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 61


続いて押しピンを加工します

HOPゴムを押えるようV字型に削ります
円弧に削るのが理想ですが、小さくて大変ですから、私はV時で行きます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 62


A&Kの純正ホップパッキンと押しピンの中間に東京マルイのHOPゴムを追加したので
押しピンの全長を2mm短くしました

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直径3mmに満たない押しピンをV字に削るのは結構大変です
私の指は一般男性よりも細身ですが、その指と比較してこの小ささです・・・



続いて気密アップ処理

HOPパッキンとスリーブの間に僅かな隙間があり、ここからエア漏れしてそうだったので、セロテープ巻きます

HOP窓にかからないよう、セロテープを細切りし、3週巻きました

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 64

私のカスタムではクリアランス調整にセロテープをよく活用します
気密漏れには水道ネジ用シールテープをよく使います

うちのチームリーダーは医療用カテリープを使っています
カテリープをトイガンに使うのは日本で彼だけだと思いますね(笑)
カスタム、補修に行き詰ったら医療具をトイガンにたびたび流用し、効果を発揮してます
カテリープはガスガンのガス漏れ対策にも効果的らしく、かなり万能な補修剤(?)だそうですね




全体にシリコングリスを塗って

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インナーバレルをスリーブに差す

セロテープによってクリアランスがなくなり、ややキツイ感じですね
理想的です

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見事な出来栄え(自画自賛♪)

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チャンバーに挿入するとHOPゴムが見えます
HOPゴムも抜けないので構造的にも良いと思ます

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削った押しピンを挿入

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HOP調整ダイヤルを取り付け

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 70

完成!


カンペキな仕上がりですね

HOPパッキンの押さえもイイ感じです♪

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試射してみましたが、本当に素晴らしい出来栄えでした

弾道がすこぶる安定します


細かい削り作業は大変ですが、やる価値アリですよ

この方式、中華にパクられそうだな(笑)



HK416Dはショートバレルで使用するため、続いてバレルカットします



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買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!

2018/01/05(金)23:31
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 30

ギアボックスを取り出しました


この雑さ

突っ込みどころ満載のギアボックスです

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 31


まず気付いたのは、隙間

最初の画像で確認できますね

各部の厚みを計ったところ、隙間がある前方部分が0.5mm厚い


擦り合わせします

何も手を加えていない、状態
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 32


削っては組立

削っては組立


繰り返し

繰り返し



出来上がってみたら

こんなに削らされましたわ(笑)

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 34



軸受けは7mmベアリング

ちなみにSYSTEMAは6mmベアリングですね

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 35

このベベルは上に押す方向に力がかかるので、ベアリングがガタガタになります
メタル軸受けに交換します



ギアノイズを減らすセッティングを見つけるため、手持ちのSTWのギアとの相性を確認すべく交換してみたのですが

A&K STWも世代によってプラネタリギアの仕様が違うことが判明・・・

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 37


どっちがいいのなか・・・?

HK416Dの方が中がスルスル回って良い感じだから
このまま行こう

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 36

純正状態で、ベベルギアのシム調整は出来ておらず、ガタガタでした

シムを追加して調整します


ギアボックスを削って擦り合わせしたのでスパーのシムも再調整


ちなみに

STWのギアをG&D DTWのギアボックスに組んでみましたが


全然ダメです

互換性ありません


STWのベベルは、スパーが噛み合うヘリカルギアギアの外径がわずかに大きいようで
G&D DTWにSTWのベベルを組むと、ギアボックスを閉じずにギアを回すと全てのギアがスルスルを動くのですが

ギアボックスを閉じると、ギアが全く回りません

最初はシムの問題かと思いましたが、完全に設計違い

DTWにSYSTEMAのギアは組めたので、STWのべべルだけは別設計ですね
っつーか、只の設計ミスでしょう


DTWのギアボックスをSTWに入れてみると、ギアボックスをフレームに固定する前後ネジの台座がフレームにはまらず、最後まで入りませんでした
ギアボックスの台座の側面を削れば入りますが、試してません


分解とシム調整で、若干、ギアノイズ減ったかな・・・程度です

どちらにしてもモーターピニオンギアの高さを再調整ですね



次はチャンバー調整!



■ 関連記事

A&K STW HK416D レビュー 不具合箇所 (フレーム、ストック、モーター分解 整備 その1)


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買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!

2018/01/05(金)22:49
A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 00

またまた中華から発売されました

トレポン系のコピー

今回はHK416D

SYSTEMA PTW規格準拠コピーは各社で販売されていますが

こちらは中華の廉価版で、トレポンならぬ 「チャイポン」 と呼ばれており
他にもG&D社の DTWなどがチャイポングループに属します
SYSTEMA PTWオーナーから小バカにされるシリーズですね(笑)


気になる、品質・性能ですが

ひとことで言わせていただくと 粗悪品


じゃぁなぜ買うんや~っ!とツッこまれそうですが
だって実物触ってみるまで分からないじゃないですか


SYSTEMA PTW(トレーニングウエポン)を触ったことがない方のために忠告しますが、これはSYSTEMA PTWと全く別物です
A&K STWも構造が似ているのでそれらしく動作し、弾は飛びます
フレーム、グリップも薄くて実銃っぽいです
ですがトレポンの持ち味である 寸法、精度、仕上げ、電装系など、似ても似つかぬ雑な造りの中華電動ガン 「チャイポン」 です
ショップのPR動画は在庫を売り切るために高評価しているだけで参考になりません


長く使いたいなら、トレポンショップでウン十万円の本物のトレポンをお買い求めください



で、動作確認しました

9.6V バッテリー推奨とのことで、7.4Vリポでは動きませんでした

11.1Vリポでドライブさせましたが、これでやっと秒間13発


しかも

ギアのノイズ、うるさい

HOPが不安定


更に

トレポン系の特徴でもある高速セミができない

人差し指でトリガーを連射引きしても
ク ク パン、ク ク パン、ク ク パン てな状態で、モーターの回転が遅すぎて全くトリガーに追随しません

電子トリガーの意味ねーーー!!!
ゴ━━━━《゚Д゚》━━━━ルァ!!


モーターはG&D DTWの方がまだマトモだ・・・

トリガーレスポンス上げるにはDSGを組むしかない


A&K STWが、まさかここまで酷いと思いませんでしたね
分解整備できる人じゃないとマトモに使えません
分解整備できたとしても、材質の悪さ、精度の低さは持って生まれた性質ですから限界があります



では、SYSTEMAのトレポンらしく、正常に使うためには?
部品をSYSTEMAのパーツに交換したらば軽く10万くらいは飛ぶでしょうね

こちらのA&K STW HK416Dは市販価格で4~5万ですから
後の維持費を想定しないと、とんだナラズ者と生活することになります


「安くトレポンGETだぜ!5万もした電動ガンだから長く使いたい!」
と未来への希望を持たれる方、心を打ち砕かれます
購入前によ~く考えましょう



そんなチャイポン
東京マルイ系の電動ガンとの比較になりますが、個人的にはトレポン系って構造が単純で何するにもラクです

また、セミロックなし(FCU組めばいい話ですが)
メカボ割れがない
細いボデーとグリップ
重量バランスも良くて慣れると扱い易い


裏ジャッカスでは、ある程度 粗悪品質に我慢ができる方のために
レビューを交えながら「使えるチャイポンに仕上げる」べく、分解、整備、そして

A&K STW HK416D カスタム を進めてまいります


時には見てみぬ振り、 工具を置いてじっと空を眺める

これも大事です

出来ない方は諦めましょう



まず、ストックはHK417ストックです
なんでやねん(笑) 

東京マルイ 次世代HK416Dはバットプレートが膨らんだ形状ですが、こちらは凹んだ形状が特徴です

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 03


バットプレートの取り外しは実銃と同じで、ひねって外します

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 02

HKの刻印はなく、プラスチックの材質も悪く、成型時のパーティングラインもクッキリ出ておりお粗末ですね

ロックレバーの固定ピンも簡単に抜けます

よって、私は使いません



ストックの互換性について

STWのストックパイプはアルミの押し出し成型で
パイプ形状の○部分とロックの□部分のつなぎ目はRで、R5くらいあります
SYSTEMA PTW純正やガスブロM4とほぼ一緒ですね

このR形状がネックで使えるストックが限定されます

外径 29.4mm
高さ 37.1mm
ロック部分の幅 12mm


◎MAGPULの中華コピーストック
 粗悪な物ほど相性良く入ります

◎VFC QRSストック

○SYSTEMA純正クレーンストック
 ややきつくピッタリ

○ストライクアームズVIPER実物

△次世代電動ガンのHK416Dストック
 はかなり窮屈ですが入ります
 両手を使わないとスライドしません

×マルイ スタンダード電動ガンM4ストック
 ストックパイプのRの部分が引っかかる

×MAGPUL PTS ストック
 ストックパイプのRの部分が引っかかる
 CTR、MOE、ACS 全滅でした

×VLTOR IMODストック

×KINGARMS系M4ストック



続いてハンドガード

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 01

これだけはよく出来てます
東京マルイの次世代HK416Dと違い、固定パーツは溶接してあり、これも実銃用に準拠です
実銃と比べて溶接は汚いですね
このあたりはVFCのパクリっぽい



セレクター位置のマーキングは無塗装です

よって、墨入れしていきます

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 05

JPSTGC0142のレーザーマーキングは本当に邪魔だ・・・
こんなところに無駄な配慮せんで欲しい

セミ、フルの刻印が浅くて細く、発色が悪いですね
何回か重ねる必要がありますね

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 06

塗料が半乾きの状態でパーツクリーナーを塗布した布でふき取るのですが
スタンダード電動ガンなどのメタルフレームと違い、周辺に付着した塗料が染みこんでる

無理にこすると、なぜか塗料と一緒に黒もはがれてくる・・・


あ~、これ、メーカーで手直し塗装してやがるな (`・3・´)



途中経過です
もうちょっと墨入れして、周辺の塗料をふき取ります

こんな風に仕上がり、見た目はまぁまぁ良くなったのですが


よく見ていただきたい

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 07

セミの位置

実はセレクターレバーの固定位置がズレているんです・・・

SYSTEMA PTW、FCC、G&D DTWのセレクターレバーはパチンパチンとハッキリとしたクリック感があるのですが
A&K STW HK416Dはグネグネした感じでクリック感が少ない

しかも、固定位置がこの有様

原因はセレクターレバーの内部にあります


これが取り出したセレクターレバー

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 08

軸の奥に凹みが3箇所あり、バネで押された鋼球が凹みにはまりクリック感を再現していますが
凹みが深すぎる
しかもバリだらけ
バリを取ってもグネグネは改善できませんでした
(グネグネの問題はセレクタープレートが窮屈だったことが後に判明)


セレクターがナナメの方向に向くのは、凹みの位置が悪いから

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 09

ほらね、軸が完全にズレてます


こんな大事なパーツを適当に組むとは呆れますね
出荷前に検品もなし
私が工場長なら従事者はクビですよ

ちなみにSYSTEMA PTS準拠の高精度パーツに交換したら、これだけで約1万円します (((;゚Д゚)))ガクブル



凹みの部分は別部品で、圧入してあるだけですから引っこ抜いて圧入し直そうと思いましたが

問題山積でこれだけにエネルギー使ってられないため

見なかった事にして、しばらくこのまま使います・・・


↓後日、修理しました
A&K STW HK416D セレクターレバー不良 (レビュー 分解 整備 その6)



グリップの角度は、実銃や東京マルイのHK416Dは ほぼ同じですが、STWは違います

まずは実銃

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 89



それを A&K STW HK416Dと重ねると・・・

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 88

ダメですね

グリップが直角気味なのがHK416Dの特徴ですが
まるでA2グリップの角度

しかも、グリップ端部の角度も違います


余談ですが、刻印の大きさも全然違いますね

STWの方が全然デカイ

画像をクリックして拡大表示するとよく分かります




外装はここまでにして

ギアノイズがうるさいので、とりあえずモーターの噛み合わせ見てみます

グリップ外して

ピンを抜いて

ひねります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 10

工具は配管工事用のアルミレンチです

鋼材の工具と違ってアルミは柔らかく、相手を傷付けないので重宝してます

配線付いたままですが、配線は外して作業しましょう

ちなみに配線の接続はマルイ系と同じ平型端子(ターミナルギボシ)で抜き差し可能



取り出した低性能モーター

メッキがギトギト(?)です

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 11

精度が悪すぎてテンション下がります

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 12

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チッ・・・ いちいち雑な造りだな・・・

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 14


各部を見渡してみて

分解の必要なし


ブラシ交換など何か手を加えて性能が上がるとは思えません


マグネットは強い

でもKUMI7511よりもエナメル線が細いし、根本的にトルク低そうですね


肝心のピニオンは

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 16

悪くないなぁ
1000発以上打ちましたが、変な磨耗はありませんね

ななめに湾曲してるギアが特徴ですね
G&DのDTWも同じでした

曲がり歯かさ歯車ってやつです

ギアノイズを低減できるのでデファレンシャルギアに使われたりしますが
このHK416Dはギアノイズハンパない

A&K STW PTW CTW DTW SYSTEMA G&D トレポン カスタム チャンバー 分解 hk416d hk416 ギアボックス 17

長さをコンマ数ミリ程度で変えてみながら探ってみましたが劇的な変化はなし

ピニオンの位置を0.5mm伸ばしてややノイズが減ったかな?といった感じ

どのみちギアボックス分解するので、もう一度セッティングします



ではでは

お次はギアボックス分解しますか


■ 関連記事

A&K STW HK416D ギアボックス (レビュー 分解 整備 その2) 

A&K STW HK416D チャンバー改良 (レビュー 分解 整備 その3)

A&K STW HK416D バレルカット (レビュー 分解 整備 その4)

A&K STW HK416D シリンダー (レビュー 分解 整備 その5)

A&K STW HK416D セレクターレバー不良 (レビュー 分解 整備 その6)

A&K STW HK416D FET基盤 (レビュー 分解 整備 その7)

買うのバカらしい トレポンの面ホップ自作!

2017/12/24(日)05:05

今一番お気に入りのMP5☆

東京マルイ系ベースの

MP5カスタム

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 01

マルイ系は外装パーツの種類も多く好みのスタイルにカスタムできます

個人的にはお高いだけの実物パーツに興味がありません
レプリカで十分満足です

トイガンはサバゲーでBB弾飛ばして遊んでナンボ!
実物パーツよりも動ける体力と筋力の方が大切!

そんな私ですが、ハンドガードだけはSUREFIRE 628LMF-A・・・オイオイ

これだけはレプリカが存在しないので・・・断腸の思いで実物に手を出しました


SUREFIREのロゴ、大して使いもしないON・OFFスイッチが特徴です

えらいもんで、衝動的にハンドガードを強く握って誤動作しないようスイッチはクリック感は固くストロークも長め
グローブを付けても操作が明確ですね
こんなスイッチ、まるで工業機器

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 06

オーソドックスなフラッシュライトハンドガードはG&P、クラシックアーミーなど中華ブランドにて販売されています
あらゆるコピーを手がける中華が、シュアファイア ハンドガードだけはご丁寧に無刻印

どうしても「SUREFIRE」刻印付きが欲しいの~ ・・・ ポチ・・・

なんとも愚かな理由です・・・

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 08


マルイ系MP5のアッパーフレームは実銃よりも2センチ短く設計されています
なぜかというと、ハンドガード内にニッカドミニ(ニッケル水素ミニ)バッテリーを収納する都合上ハンドガード内を広くとらなければなりません
東京マルイ的には、どうせハンドガードで隠れる部分だし、短くしちゃえ!ってなことでしょう


SUREFIRE 628LMF-A等、リアル系ハンドガードには内部のケツの部分にフックがあり、フレームに固定される構造になっています
マルイ系のフレームは短くてフックが届きません
↓画像では全くわかりませんね(笑)

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 11

他社のガスブロのフレームはもちろん実物に似た寸法と設計で、ハンドガードはしっかり固定されます
電動ガンのMP5だと、CYMAのMP5はフレームの全長が長くわりとリアルな造りですね
試しにSUREFIRE 628LMF-Aを付けてみましたが、ピッタリでした
時期をみて変えてみようと思います

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 07


しかし、こんなのプラスチックのガワと、ただのLEDフラッシュライトだぜ
それが、とんでもない値段しよる・・・

Amazonでググると恐怖の値段が表記されてます
お陰でライフル2挺消えたよ

オレ、どうかしてたぜ・・・

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 03

クラシックアーミーのA3グリップ回りと

B&T(ブリュッガー&トーメ)刻印のメタルフレーム、バイザーヘルメットストック

ドットサイトは見た目にも重量バランス的にも、低く設置したいのが世界共通の願い(?)

MP5の純正ストックは頬付けすると目線が高くなりローママウントではドットに照準が合わせづらい
サバゲーって遊びは射撃頻度が高いので瞬時の動作が取りにくい

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 04

こちらのB&Tバイザーヘルメットストックは、射撃姿勢でバイザーヘルメットが邪魔にならない用ベントしています
これがまた使い易い
折りたたみ可能
伸縮可能
ドイツの警察ではG36Cへの使用例もあります

ちょっと重いですが、いいとこずくめのストックですね

mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 02


内部も色々といじってるのでトリガーレスポンスも最高に良く仕上がってます

わざわざSYSTEMAのTW5を選ぶ理由がありませんね

マルイのノーマルMP5A5と比べたら激重ですが、取り回しも良く近頃のサバゲーには欠かせません


mp5 mp5a5 a3 surefire 628LMF-A トレポン PTW TW5 B&T ライトハンドガード 特殊部隊 SWAT カスタム 10


そういえば、このMP5カスタム

東京マルイのパーツってメカボとモーターだけだわ(笑)

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